三式戦闘機 川崎航空機の三式戦闘機エンジン空冷式改良たの

改良と言うよりも、苦し紛れの魔改造と言った方が近いでしょう。川崎航空機の三式戦闘機エンジン空冷式改良たのか 川崎航空機の三式戦闘機エンジン空冷式改良たのかの画像。和製メッサーとも呼ばれた難物戦闘機。工業力の低かった日本の航空機用エンジンで空冷が主流だったのはそのためです
が。一方でドイツの製その技術で戦前に陸軍の九二式戦闘機。九五式戦闘
機を作っていた川崎飛行機は。いわば日本の「水冷 / 液冷度の
マイナーチェンジを経ていますが。ハに改良を加えて出力を向上したハを
搭載するキ-。三式戦闘機飛燕は和製メッサーシュミットだったのか
?終戦の日にも磨かれて。どのような性能の戦闘機なのか。終戦後にどうしてこの場所で展示されるに至っ
たのか。全く知識がなドイツのダイムラーベンツ社より。川崎航空機が液冷
式エンジンのライセンスを取って。製造したという。このエンジンが『最終的
に。陸軍は戦闘機が欲しいので。機体設計は一緒で空冷式のエンジンを積ませ
ます。これが最後の制式結果的に。液冷式の改良エンジンを積んで完成した三
式戦闘機二型「飛燕」は。希少価値が高くなった。そのため。一型

川崎航空機はなぜ液冷エンジン。川崎は「ハ-甲」を改造したエンジン「ハ-乙」で挑みますが。昭和
年に採用された「九八式軽爆撃機」で搭載されたのを最後に。陸軍は新型の液
冷エンジン開発が技術的に困難だと見切りをつけ。その後は空冷川崎航空機はなぜ液冷エンジン。第次世界大戦で運用された戦闘機は。ごく一部を除いてほとんどが。燃料の燃焼
によりピストンを動かし運動エネルギーを生み出すレシプロ機です。空冷機の
「五式戦」 川崎が液冷エンジン開発に大きく関わるきっかけとなったのが。
昭和年に新型戦闘後に三式戦闘機「飛燕」や。戦後の「-」の開発に
関わることになる技師です。川西航空機も同エンジンのライセンス権を得て
おり。同じ国なのになぜ社がそれぞれ金を払う必要があるのか。

五式戦闘機。五式戦闘機の開発で難しかったのは。液冷エンジンの搭載を前提に細く絞り込ま
れた三式戦闘機の機体に。太い空冷可能性があるため。川崎航空機はエンジン
の排気管を段差に沿って縦に並べ。空気の流れをスムーズにする工夫を加えた。生誕の地で羽を休める。第二次世界大戦時。当時の川崎航空機は。それまで国内で主流だった空冷
エンジンではなく。液冷エンジンを戦闘機に採用し。機体の大幅なスリム化を
実現。三式戦闘機?飛燕と呼ばれるこの戦闘機は。最高速度㎞/。三式戦闘機。三式戦闘機 ハの故障と整備 三式戦闘機は日本ではまだ技術の成熟していない液
冷エンジン。それも比較的先進的な仮定しても。ほぼ素人である勤労動員の
多かった当時の労働者の質を考慮すると。適切な選別が行われたかには疑問が
残る。また。川崎がこれまで製作していた水冷エンジンと比べ。技術的飛躍が
大きかった点も無視できないとする。通常の星型空冷エンジンにはあまりよい
ものではなかったが。航空審査部でのテストによれば。ハを搭載した三式
戦闘機二

改良と言うよりも、苦し紛れの魔改造と言った方が近いでしょう。結果は良い方向へ転びましたが、1945年デビューの新型としては、少々もの足らない性能ですし。三式戦闘機は一型でも搭載する液冷のダイムラー?ベンツ製DB601をライセンス生産した「ハ40」エンジンの生産が停滞し、最大で190機程のエンジンなしの機体いわゆる、首無し機が工場の敷地内に並ぶ事態になっていました。これらは数ヶ月かけて昭和20年3月頃までには何とか完成までこぎ着けました。しかし、エンジンを強力な?ハ140?に換装した二型は新型エンジンの完成度が低すぎてまともな生産が出来ず、こちらも首なしが230機程も並んでしまったのです。幸い、キ-46用のハ-112エンジンに余剰が出たため、飛燕二型を急遽改造し、空冷星型エンジンのハ112-IIを搭載するようにしたものが、川崎キ-100いわゆる五式戦闘機です。三式戦自体が昭和19年12月頃より視界向上のため風防を涙滴型に設計変更されていたため、工場構内に並ぶ首無し機をあたり構わず五式戦に改造した結果、五式戦は涙滴型とファストバック型が混在しています。ちなみに、五式戦の試作第一号は涙滴型の風防です。また、昭和20年5月頃からラインオフし始めた最初から五式戦として生産された機体は都城工場製も含めて涙滴型です。五式戦の事だとしても、エンジンをっていうと違う。エンジン別モンだし′ー`┌??。kaz********さんの言われてるように、飛燕Ⅱ型ってやつか?液冷エンジン自体も、パワーアップ版の生産が滞りエンジン無し機体ばかりとなり云々。だが、それだけでもない。エンジン直径が相当に異なるので下手すりゃ機体設計も大幅に変更しなければならなくなる。それだと、何の事はない…別機だというか新規設計…時間ロスが心配となった。何しろ、逼迫してる状況だったのだから?o○んで、フォッケウルフFw190の写真を参照したらしいのだがちなみに、Fw190は逆工程だな。フォッケは水冷から液冷へ換装細い機種に直径大きなエンジンをどう載せるか?しかも戦闘機、空力とかそういうのもある。そこらへんはマジスゲー感、やってのけちゃった他、重量バランスとかも色々あったようだけどね。横から見ると、機種?カウルの部分が凹んでる感あるでしょ。でも、そこは排気の通り道としてカバーしたそうです。新規設計だったら絶対にやらなかっただろう的な事を後に設計主任土井武夫氏は述べてたと記憶する。結果的にそれが良かった…とも。それが五式戦闘機となってある意味陸軍最後の徒花的存在に!日本機にしてはややごつい感もあるのだけど、個人的には好きだ。飛燕譲りの丈夫さもネ。上昇力は上がった軽くなったからかも。ただ、重量バランスの問題か?急降下速度は下がったらしいようです。しょっぽクン開発者にとっては改良ではなく、苦肉の策だったと思いますが、現実に使える機体になったことは改良と言えるかもしれません。三式戦闘機川崎キ-61の搭載する液冷のダイムラー?ベンツ製DB601のライセンス生産「ハ40」エンジンの生産が遅延し供給不足となり、エンジンなしの機体が並んでいた。この機体を急遽改造し、大直径の空冷星型エンジンのハ112-IIを搭載したものが、川崎キ-100略称五式戦闘機ですこのため初期型271機は三式戦同様のファストバックのキャノピーですが、後期型118機は涙滴型キャノピーに改良されています。初期型のキ100 ファストバック機体空冷エンジン搭載型は、五式戦闘機として正式採用去れて居ます。

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